央視欄目視頻截圖。

1月11日晚，央視財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話·創(chuàng)新中國(guó)行》欄目以“汽車‘智’造新范式”為主題，呈現(xiàn)了一場(chǎng)深度行業(yè)對(duì)話。上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成、華為技術(shù)有限公司制造與大企業(yè)軍團(tuán)CEO劉超，與北京航空航天大學(xué)教授陶飛同臺(tái)，三位嘉賓圍繞上汽通用五菱投入超百億元打造的智能島制造體系，共同解碼中國(guó)汽車工業(yè)從“制造”到“智造”的跨越式發(fā)展路徑。

“十四五”期間，上汽通用五菱響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，投入超百億元打造智能島制造體系，該體系入選六部委聯(lián)合認(rèn)定的首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單。陶飛表示，這是中國(guó)引領(lǐng)的“全球第三次汽車制造變革”。它創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)長(zhǎng)流水線解耦為16個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的“智能島”，徹底解決了大規(guī)模生產(chǎn)與個(gè)性化定制的矛盾。

呂俊成在對(duì)話中形象地比喻道：“流水線是以前固定的高速公路，島式制造模式就是智慧城市的交通網(wǎng)絡(luò)。”目前，工廠人工智能應(yīng)用場(chǎng)景已達(dá)75%以上。劉超評(píng)價(jià)稱：“中國(guó)擁有世界上最全的工業(yè)門類、最大的產(chǎn)能。上汽通用五菱在全球率先擁抱智能化，在智能制造各個(gè)環(huán)節(jié)起到了標(biāo)桿作用。這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)已具備向全球輸出標(biāo)準(zhǔn)化智造方案的能力，為全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的‘中國(guó)方案’。”

在這套國(guó)家級(jí)智造體系的支撐下，上汽通用五菱與華為在智能制造、輔助駕駛、智能座艙“三智”戰(zhàn)略合作的車型華境S應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，為了確保華為頂級(jí)技術(shù)能夠“無(wú)損上車”，雙方對(duì)制造工藝進(jìn)行了全方位升級(jí)。依托華為的數(shù)字底座與五菱的工藝積累，工廠實(shí)現(xiàn)了絲米級(jí)（0.1毫米）的裝配精度與“零錯(cuò)裝率”，配合數(shù)字孿生技術(shù)帶來(lái)的“一車一檔”全生命周期追溯。

據(jù)介紹，面向未來(lái)，上汽通用五菱將繼續(xù)深化與華為的合作，推動(dòng)智能島制造模式從國(guó)內(nèi)走向全球。這不僅是產(chǎn)品的出海，更是中國(guó)“智造”標(biāo)準(zhǔn)與管理體系的輸出。